Kawasaki ER5 http://er5.w-software.com/ Vše o mé Kawasaki ER5 Robert Hlobílek cs http://er5.w-software.com/ http://er5.w-software.com/img/logo_er5_2.gif ER5 logo 144 31 Kawasaki ER6 n http://er5.w-software.com/cely-clanek/Kawasaki-ER6-n/14.html Oficiální nástupce staré dobré ER5 představen. Zhruba před měsícem byl světu oficiálně představen nástupce populárního dvouválcového nakedbiku ER5. Řidítka FEHLING http://er5.w-software.com/cely-clanek/Riditka-FEHLING/13.html Jak jsem psal v příspěvku před pár měsící - stávající úzká a zalomená řidítka na ER5 nejsou zrovna pohodlná a ideální pro cestování. Nyní přišel čas změny. Místo starých originálů od Kawasaki jsem namontoval asi o 10 cm širší a rovnější řidítka německé značky FEHLING. Plexi ERMAX http://er5.w-software.com/cely-clanek/Plexi-ERMAX/12.html Plexištítky francouzké firmy ERMAX jsou na našem trhu důstojnými konkurenty značek GIVI a MRA. Já jsem zvolil model MINI SPRINT v modravé barvě (bleu violet), tak aby pěkně ladil s modrou metalízou mé KAWASAKI. Kawasaki ZXR 400 http://er5.w-software.com/cely-clanek/Kawasaki-ZXR-400/11.html Přináším špionážní fotografii nové ZXR 400 jak ji neznáte. Tento nový model disponuje 16ti ventilovým čtyřválcem o výkonu neskutečných 1.5k. O plnění válců se stará vstřikování BOSCH, v základu je i ABS, 2 kotouče Brembo o ø 320 mm vpředu a 280 mm vzadu a laděný výfuk Yoshimura. Nádrž pojme 20 l naturalu. Nový laďák http://er5.w-software.com/cely-clanek/Novy-ladak/10.html Do nové sezóny vyjíždím s novým laďákem IXIL. Jedná se o hliníkový ovál, který je mnohem lehčí než originální výfuk od výrobce. V nízkých otáčkách vydává uchu lahodící baryton, ve vyšších je na můj vkus trochu hlučnější. Servisní intervaly http://er5.w-software.com/cely-clanek/Servisni-intervaly/9.html Pro ty majitele ER5, kteří ji stejně jako já koupili bez manuálu a servisní knížky přidávám pár rad a hlavně tabulku servisních intervalů. Která klasika je nejlepší? http://er5.w-software.com/cely-clanek/Ktera-klasika-je-nejlepsi?/8.html Kdybych nebyl limitován financemi, tak by má volba zřejmě padla na Kawasaki Zephyr 750, který se již pár let neprodává a jeho soupeřem by byla GSX 750 od Suzuki. Pár fotek mé ER5 http://er5.w-software.com/cely-clanek/Par-fotek-me-ER5/7.html Přidávám pár fotek své kawy... Zatím bez jakýchkoliv úprav. Laďák je nutnost http://er5.w-software.com/cely-clanek/Ladak-je-nutnost/6.html Ihned v úvodu musím podotknout, že nejsem příznivcem řvoucích výfuků, které jdou slyšet na kilometry daleko, ale po dnešní příhodě se na vše dívám jinak. Normy jsou stále přísnější a tak nové motocykly, tedy hlavně jejich výfuky produkují stále méně škodlivin a decibelů, což je na jednu stranu jen dobře, ale na tu druhou je to nebezpečné. Zaservisováno http://er5.w-software.com/cely-clanek/Zaservisovano/5.html No to je ale slovo, prostě mám po plánovaném servisním zásahu. Vyměněny všechny kapaliny (olej, brzdovka, chladící), filtry (olejový, vzducháč), hustší olej do vidlic - už se skoro vůbec neponořují a mašina se lépe vede, ale zase je to částečně na úkor pohodlí.